Aethera Daily Report | 2026.03.17
LOGISTICS STRATEGY — 2026. 03. 17
📦 해외배송 & 물류패키징 전략 리포트
📦 해외배송 & 물류패키징 전략 리포트 발신: 글로벌 물류 & 공급망 운영 전략실 수신: 이커머스 셀러 및 물류 기업 CEO 귀하 💡 물류 실무 상식 Deep-Dive: '운임 중량(Chargeable Weight)'의 비밀 해외 배송 비용을 산정할 때 가장 빈번하게 발생하는 오해는 "저울에 잰 무게만큼만 돈을 낸다"는 생각입니다. 하지만 국제 물류(항공 및 해상)에서는 '운임 중량(Chargeable Weight)' 개념을 반드시 이해해야 수익성을 방어할 수 있습니다. 1. 용어 정의 및 계산법 운임 중량은 **실제 중량(Gross Weight)**과 부피 중량(Volumetric Weight) 중 더 큰 값을 기준으로 책정됩니다. 항공 화물 기준: (가로 x 세로 x 높이 cm) / 6,000 (또는 5,000, 포워더마다 상이) 해상 화물(LCL) 기준: 1 CBM(1m x 1m x 1m)을 기본 단위로 하며, 보통 1 CBM당 1,000kg을 기준으로 환산합니다. 2. 왜 중요한가? (CEO 관점) 예를 들어, 1kg짜리 솜인형을 아주 큰 박스에 담아 보낸다면, 실제 무게는 1kg이지만 부피 중량은 10kg이 나올 수 있습니다. 이 경우 물류비는 10kg 기준으로 청구됩니다. 즉, 과대 포장은 곧 물류비 폭탄 으로 이어집니다. 3. 실무 주의사항 및 팁 패키징 최적화: 제품의 파손을 막는 최소한의 완충재를 사용하되, 박스 내부의 '데드 스페이스(Dead Space)'를 5% 미만으로 줄여야 합니다. 박스 규격화: 포워딩 업체와 계약 시, 자사 주력 상품의 부피 중량에 최적화된 박스 규격을 미리 세팅하고 운임 산정 계수(5,000 v...